Попробуй тут http://nissan.epcdata.ru/r-nessa/ ,а полученные номера в авто док.Не знаю как все,но болты точно есть,я в феврале брал.

Простите меня кто сможет, но я просто вынужден задать такой вопрос!

В факе пытался выудить номерки всех подобранных сайлентблоков к задней подвеске 4ВД, но мое серое вещество не смогло распознать нужные цифирки, как я не старался.

Предугадывая советы со стороны форумчан, хочу сказать, что рычаги поменять не смогу по причине отсутствия какой-либо соразмерной суммы денег... А подвеска медленно, но верно превратилась в "желе", не ровен час и мои раздолбанные шаровые отстегнутся, мои семья определяет что папочка приехал домой задолго до того как я выйду из машины, - по характерному промозглому скрипу. Выхода нет, нужно менять резинки.

Умоляю помогите!!!

Нужны номера всех резинок с з.п.4ВД (FEBEST или RBI)

1.Рычаги верхние - Передние и задние сайленты и шаровая
2.Рычаги нижние - Передние и задние сайленты и шаровая
3.Тяги - оба сайлента по краям (на сколько я помню они одинаковые)
4.Вертикальные сайленты (которые к кузову крепятся)
5.Развальные болты

Еще раз спасибо, кто откликнется. Очень хочется привести мою работяжку в порядок.

Зёма, с наступающим тебя праздником, Христовым Воскресением! Какие лично ты ставил шаровые опоры верхние и нижние. Если возможно, каталожные номера. На FAQ смотрел, но так и не понял. Для меня, особо непонятливого, ткни пальцем. Пожалуйста!!!!????

Qsten spr001 тоже блЯстящие а то что они уже укороченные по фотке понял

Цитата:
Я не помню, коробку выбросил нах.. На фото они уже укороченые и покрашеные. На самом деле они блЯстящие.

А Qsten случайно не spr001 или другие?

Вот так, обрыв линка на ходу со звуком удара кувалды, машина на "коленках", блин. Слева-новый доработаный фирмы Qsten, справа-старый фирмы Motorpro (отходили около 3-х месяцев). Обидно
На новых пока нормально.

Прикреплённый файл:

---

  (58.22 KB)

Цитата:
Ну если хочется погромыхать подвеской, или сделать ее пожестче продольно - то ставь. Ухи оторвутся от подрамника при первой нормальной яме. Или рычаг, сомтря кто сильнее, кит или слон... Сам-то подумай, сайлент дает смягчение не только в радиальном направлении от оси крепления, но и гасит продольную составляющую.

Еще раз повторюсь про полиуретан - он хорош там, где в состоянии покоя ничего на него не действует. На кратковременные нагрузки - еще куда ни шло. В многорычажке ему делать нечего, а про красивое поведение и клевые характеристики, ну-ну... читайте дальше красивые маркетинговые высеры... он просто по-другому себя ведет. Он "плывет", а не пружинит в отличии от резины. Пластическая (!), а не упругая деформация. Причем там, где резина устала и порвалась, полиуретан изменил форму и делает вид что ему хорошо, а это не так. Ну самое конечно западло - это несоблюдение нашими умельцами технологии, и, как следствие, отслаивание полимера от железа. Главное - впихнуть свое и отобрать дензнаки у покупателя.

Неужели вы думаете что японцы не умеют изготавливать полиуретан? Или думаете что он там качества хренового? Скажу честно - ни на одной новой машине, неважно чего производства, ни разу не видел деталей из П/У. А ведь отлить детальки из П/У композита гораздо проще, чем держать производство резины. Да и за качество все равно боремся - потребительские свойства улучшаем. Но почему-то треклятые буржуины все равно пихают такую стремную по всем параметрам резину. По сравнению с полиуретаном конечно же.

...Может упорные подшипники поставить???
Надо продумать данный вариант!!!!

Макс, на 2ВД нет таких узлов, где полиуретан постоянно напряжен на сдвиг вдоль по оси вращения. На передних рычагах такое усилие возникает только при разгон и торможении на передних сайлентах, при этом оно разнонаправлено, поэтому в сумме сайлент никуда не уезжает со временем.
У нас на 4ВД за счет конструкции многорычажной подвески усилие рассоры закручивает ступицу так, что верхний рычаг постоянно давит назад, а нижний вперед. Даже когда машинка стоит. Отсюда медленная сдвиговая деформация полиуретана и трение наружних обойм сайлентов о балку и изменение развала колес, которое невозможно отрегулировать эксцентриковым болтом.
Может упорные подшипники поставить???