Цитата:
Паша, че курнул? =)))
Не надо так близко к сердцу принимать. Всяк должен иметь свою т.з. и ее отстаивать. Тут кто как умеет...
Флуд все это. Главное - чтобы нормально у всех все работало, и не лежать под машиной много.

Как у вас тут интересно!!!!
Внесу пожалуй и я свои пять копеек.....=)
Задние сайленты отходили примерно 30 тыщ, передние выкинул пару недель назад по скромным подсчетам около 50 тыщ, красноярские стойи стабилизатора п/у (яйца)прошли (уж извините) 9 тыщ на правом отслоение п/у от пальца) и из-за этого появился очень неприятный звук при езде по неровностям (стиральной доске) разочаровался...., поставил оригинал....
В целом могу сказать, фантастики неувидел, нормальные оригинальные з/ч имеют тот же ресурс, на п/у подвеска становится жестче, но нелучше (это мое мнение, каждый выбирает свое), при появление небольших люфтов (износа) и после езды по говнам наблюдаются посторонние скрипы (блин, как на телеге)
Кстати отслоение на передних сайлентах смогли обнаружить после того как сняли с машины и зажали в тиски. Визуально на стоячей машине все выглядело отлично.
Каждый делает свои выводы, лично я с п/у завязал.

Короче лучше уж ставить "типа оригинал" резиновый от серены и смотреть сколько ходит. с/б за 300..400 рублей - откровенная поделка на полгода.
Кстати, и неважно, были сайленты вставлены 2 года назад или год назад (просто менял один рычаг) - все износились одинаково и все вывалились.

Zema,
А номерочки для нижнего и верхнего рычагов "типа оригинал" от сирены не подскажешь? А то на верхнем рычаге год назад СБ поменял на полиуритан. Прошел 25тыс пока всё нормально, собрался и нижние поменять. А теперь задумался, а стоит ли??

Цитата:
Только я тебе не гарантирую что будет ходить долго, и не поведет себя так же как полиуретан. Ибо это RBI, номера есть в FAQ. Ставя себя в твое положение, я бы взял оригинальные хондовские, или на худой конец hanse сайлентблоки. Правда требуется сверловка двух.

так я и не понял - задние рычаги надо менять только в сборе? сайлентов отдельно не найти?

Цитата:
Можно в сборе менять, можно чинить. Оба варианта имеют право на существование. Я менял дважды все с/б в задней подвеске. Тайвань/китай прожили полгода, полиуретан - полтора. Что бы я поставил сам сейчас - отписал сообщением выше. Шаровые можно смело ставить Кустен - сам не менял сзади, но спереди они нормально ходят. В итоге остановился на оригинальных рычагах в сборе, мне так показалось проще, хоть и дороже.
Все номера и заменители есть в FAQ.

сайленты все

Zema, есть вопрос: у тебя остались задние рычаги, (вроде ты их менял)? Надо задний левый нижний рычаг, не могу найти, оказия случилась вчера с рессорой на дороге, в результате рычаг в помойку.

Цитата:
Обсудили в аське.

а у кого какие задние амортизаторы на 4 wd?
какие дольше бегали?
у меня рессора просела,скоро приедет с Владика и амортизаторы мокрые хочу разом поменять,кто что сможет подсказать?
может с чего помощнее поставить?чтоб дольше побегали?