Во первых машину заводить не надо.
Во вторых попробуй эту схему.

При замене есть некоторые неприятные моменты, которые надо учесть.
1. В машинах с дисковыми (и не только) задними тормозами есть регулятор давления задних тормозов, и если машина висит на подъемнике, то прокачать задние тормоза (при исправном регуляторе) может и не получиться.
2. В некоторых машинах (например, Toyota Land Cruiser в 80 кузове) в регуляторе давления есть свой прокачной штуцер, так что и его тоже надо прокачивать.
3. Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет .Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево- и праворульными машинами.

Левый руль Правый руль
Левое заднее Правое заднее
Правое переднее Левое переднее
Правое заднее Правое заднее
Левое заднее Левое заднее
Правое переднее Правое переднее
Левое переднее Левое переднее

На некоторых машинах прокачка по другой схеме может никак не сказаться, но лучше прокачивать именно в таком порядке.

Удачной вам дороги и хороших тормозов в вашей машине!

http://autogear.ru/enc/all/271/

Правое заднее
Левое переднее
Правое заднее
Левое заднее
Правое переднее
Левое переднее

Я не по такой схеме прокачивал и без подъемника. Попробую на днях еще.

Затормозить юзом????? Отключи АБС тогда будет тебе счастье. Я если что про тормоза юзом!

Если что, абс не срабатывает, видимо потому что юзом не пытается тормозить. Зимой всё нормально было.

В мануале прописан следующий порядок прокачки:
Заднее левое
Заднее правое
Переднее левое
Переднее правое

abbandrey писал: затормозить юзом невозможно - затормозить юзом АБС не даст

А вообще да, у нас педаль тормоза работает довольно плавно. Особенно заметна разница в сравнении с Тойотами. Из Нисанов довелось сравнивать только с Блюбердами 98 и 99 г.в. На них примерно так же, может чуть жестче. ИМХО плавность хода - это дело привычки. У меня вопросов к эффективности торможения не возникало.

Я видимо не совсем понятно пишу.
АБС срабатывает когда торможение происходит юзом. А у меня ни юза, ни АБС.

Сорри, инет тормозной Пока писал, появились посты 63 и 64. Если и АБС не подрабатывает даже, то проверь вакуумный усилитель. Хотя при неработающем вакуумнике работу томозов плавной не назовешь.

Ну вот я для себя выводы и сделал:
-воздух в системе (надо заново прокачивать)
-ГТЦ не в порядке (не знаю как это должно проявляться, никогда не сталкивался)
Еще где-то читал страшную штуку :)
Может быть такое, что при нажатии на тормоз, на тормозном шланге надувается грыжа, а потом опять сдувается :) жесть

abbandrey пишет:Может быть такое, что при нажатии на тормоз, на тормозном шланге надувается грыжа, а потом опять сдувается :) жесть

Да есть такое и обычно на передних шлангах,там капроновая оплётка(корд) внутренняя рвётся,определяется легко,один человек на тормоз давит другой шланги просматривает.

Если кого не устраивают тормоза, а на 4WD они мощнее чем на переднем приводе, у вас есть альтернатива, поставить тормоза от Nissan Skyline турбового, там 4-ех поршневые суппорта и диски имеют диаметр 296мм против 280 у вд-овой Рнесски, единственный недостаток такой замены, это то что прийдется распрощатся с 15" дисками т.к. они не налезут по диаметру, ди и 16" не всякие налезут т.к. суппорт сильнее торчит наружу чем стандартный.