Цитата:
Если есть течь, то происходит уменьшение тормозной жидкости в бачке. Просто немножко понаблюдать надо.

Насчет зазоров можно поподробнее??
sergeev_blaga, какая течь? я про плохо держащую давление манжету в гтц...
Проблема: я нажимаю тормоз, педаль какая-то ватная, как-будто сопротивляется нажатию, машина тормозит сносно, и вот я жму, и машина уже остановилась, а педаль нажимается, и нажимается, и так до самого пола. При накачивании тормозов педаль выше не становится.
Тормоза прокачивал самостоятельно прошлым летом 3 раза - никаких результатов... значит ГТЦ?

Андрей!, а как у тебя задние колодки работают????
Когда они работают чётко, то педаль тормоза не будет ватной!!!

А я хз как они работают, но работают наверно...
Тоесть вы намякиваете что надо подождать лета и разбирать барабаны, а лучше поменять колодки? Честно сказать я там сильно не знаю... на жиге помню менял колодки барабанные, понял что там всё само настраивается, а уж у иномарки тем более :)

abbandrey сразу не понял.
Принцип барабанных тормозов практически у всех одинаков. И периодически разводить их необходимо.
Менять колодки не обязательно, необходимо их визуально оценить. Задние колодки ходят дольше передних (по крайне мере у меня так). Если феродо достаточно, то необходимо произвести их настройку.

У меня тоже была плавная педаль. Поменял колодки, подлил тормозной жидкости и прокачал тормоза. Всё стало на свои места!

А можно подробнее как их разводить и в чем суть?

abbandrey а педаль тонет при работающем двигателе или заглушенном?
По разведению колодок, то тут всё просто!
С помощью двух винтов (М6 если не ошибаюсь) демонтируем тормозной барабан. Производим визуальный осмотр колодок, да и заодно изучаем механизм, если необходимо меняем колодки. Выставляем колодки так чтобы они плотно входили в барабан. Одеваем барабан. С внутренней стороны корпуса тормозного барабана имеется резиновая заглушка. После извлечении её, отвёрткой или чем то подобным производим регулировку винта, который разжимает колодки.
Поправите если где ошибся

Там же само должно регулироваться

уже писалось и не раз.
На вэдовых автоматически регулируется при нажатиях на тормоз, то есть ВСЕГДА
На переднем приводе регулируется при постановках на стояночный тормоз, поэтому для тех, кто на него не ставит никогда (типа режим АКПП парковки для этого есть) все таки иногда ручником надо пользоваться
Это касается исправных механизмов. Если что то там заржавело, то механизм автоматической регулировки может не работать