кстати, мог и блок управления двигателем от сырости и перепадов температуры накрыться. Как исключить сей диагноз?

Цитата:

заменой машины :)
сорри, не удержался

на текущий момент мы с тообой похоже двое на этом сайте которые тихонько занимаются реанимацией старых 10-летних дров

бензонасос должен работать после включения зажигания несколько секунд (по крайней мере у меня так)

у меня вот тоже есть подозрения что китайский десятошный Weber не дает нужного давления в пиковые моменты, но как проверить не покупая новый пока не придумал
точнее придумал с некоторым гемороем способ проверки - поставить мерное ведро, снять трубку с обратки, засунуть в это ведро, подать на насос 12 В с акккума и засечь за сколько ведро наполнится
но это все не в -20 надо, а пока ездию тихонько

рекомендуется на просушку в тепло машину поставить-электрика сама может прийти в себя, а вот звука бензонасоса я не слышал ни разу на этой машине (на других инжекторных при включении зажигания было жужжание, а тут нет). Что за бензонасос так и не понял-номеров нет и какая-то надпись то ли на русском, то ли на английском языке мелко очень. Съезжу в коммандировку в Ебург - после нее соберу все обратно и буду думать что дальше.

кстати из-за полусевшего аккумулятора может не работать система подачи топлива?

Цитата:Со стороны заднего левого колеса...Можно и рукой подлесть.Надо лечь на землю и глянуть ...и разьём перед тобой.Он ближе к левой передней части бака...

На ранее описывал проблему схожую с предсмертными муками бензонасоса. Вскрытие тогда показало живой. Начал думать о фильтре и клапане сброса. Но! сегодня выяснил причину такого вот поведения машины. Напомню - порой выше 4, 3, 2 а порой и 1,5 тыщ тахометр не поднимался. Причем было не всегда а временами. Короче, когда глядел фильтр и проверял насос - использовал бутылку пластиковую для сбора бензы. Седня нужен был бенз, полез за бутылкой в багажник - НА ДНЕ ЛЁД! сверху бензин плескается. Вот знач и в баке его вал. Как подтает, начинает идти в систему, там подмерзает со временем. и так пока не оттает снова. Одно понять не могу, откуда он там. Судя по осадку льда в бутылке - воды в баке ну просто ... "короче вам по пояс будет". Откуда понять не могу. Заправка всегда одна и та же. Жалоб ни от кого на их топливо никогда ни у меня, ни у других не было.

мой товарищ работал в свое время на заправке. Я покупал у него неучтенный бензин иногда, причем заправлял он его из колонки. Брал я в 50 литровые прозрачные банки капроновые. Один раз он мне в эти банки заправил бенз с водой 50/50. Я ему показал, он сам не поверил.

Видимо, Паша, тебе тоже ливанули, когда в емкости конденсат скопился.

Ответ очень прост.
Как уже писал Kuka:когда в емкости конденсат скопился.
И вот ещё у тебя не полный бак и ты заезжаешь в тёплый бокс(сервис,мойка и т.д.) с мороза и сразу на внутренних стенках бензобака будет конденсат(вода),а если ты ещё много раз заезжаешь в тёплое помещение с мороза то представь сколько воды может скопится.
А для того,что бы этого не случилось рекомендуют желательно ездить с полным баком и использовать изредка народное средство:стакан спирта любого только не разбавленного в бензобак,а не в горло .
И конечно не кто не застрахован,что ему плесканут бензин с водой.

Всем к сведению!

Докладаю: вчере вечером схватил гемор:не заводится,по ощущению запуска-не хватает бенза.Снял обратку-борода
Ага,-потрогал реле б.насоса(в правой передней стойке за щёчкой обшивы)-щёлкает сцуко
полез в насос-на приходящей фишке питание насоса есть ,потом стемнело.
Сегодня с утра,поставил запасной насос-реакций ноль...И тут я заметил,что на пластиковой розетке (с контактами) бензонасоса появились следы окисла зелёного цвета
прозвонил контролькой-точно:нет цепи,т.о. пришел к выводу,что из за некачественной отливки пластмассого штеккера площадки б.насоса в корпусе штеккера образовалось отверстие и доступ внешней среды к токопроводящим ламелям,что вызвало коррозию одной из них,а именно плюса питания насоса .
Убедившись в диагнозе я ,чтобы не заморачиваться проблемой(посреди дороги)взял площадку б.насоса со всеми потрохами-сбегал к соседям(сигнальщикам)и перепаял (изнутри площадки)местами провода питания б.насоса и сигн.лампы пустого бака(нафиг она нужна )-всё ништяк,завелась и поехала.
Видимо этот разрушаюшийся контакт проявлял себя и раньше,но я не замечал,т.к. ездил не спеша.....
а после ремонта и восстановления нормальной цепи тачка попёрла так,как должна

пс: знакомый механик сказал,что такой дефект встречается, и не только на ниссанах.

Два года моя тачка ночует в тёплом боксе и ничего подобного не наблюдалось .
Видать у вас там на западе не одной только ослиной мочой бодяжат ,а ещё и воду добавляют.
пс: 15 лет езжу по Владику и Прим.краю и никогда мои авто не страдали из за некачественного бензина(правда цена у нас выше )
ппс:имхо пофигу-жужжит,гудит или хрюкает-главное,чтобы давление давал нормальное,а как загнётся-поменяем

Конденсат от многих параметров зависит. И от влажности в самом боксе, и от влажности на улице. Вот кто б когда подумал, но этой зимой бывало -45 на улице и ТУМАНИЦЕ видимость 5 метров! И это в засушливом регионе без морей и окиянов! Сам бы если не был живым свидетелем и не видел бы 100% сказал что человек болтает зря