Померь другим тестером, с другой шкалой данные будут отличаться думаю. Кстати если мерял цифровиком то погрешность как ни странно выше в показаниях.

Мерял цифровым. Сопротивление первичной 2.2 кОм как в аптеке, а вот вторичная что-то многовато.

ХЗ... но думаю все нормально у тебя с катушкой. Если мыслить логически катушка или в обрыв (сопротивление очень большое где то около десяток МОм) или в КЗ. У тебя по идее если сравнивать с данными книги сопротивление выросло, т.е. стремиться к обрыву , мжет контакт где то плохой? А может катушка с другой партии!

Кто-то задумался и мотнул больше витков

Такую большую катушку точно простой цешкой не промериете.
судя по опыту в элеткронике, с катушкой боле-менее нормально, в случае если бы там был пробой, то у тебя на выходу подскочило б напряжение и что-нить померло. да и сама катушка характерно изменилась. Очень вероятно на потерю контакта. а саму иску смотрел? на всех выходах пробивае? просто сними контакт со свечи, возьми другую любую и ключ на старт. и так сов семи 4мя. а вот про тарамлер особо сказать немогу. конструктивно его видел только 10 лет назад на копейке :)

Цитата:
Да нет, у них же промышленность быстро перестраивается, могет решили что так искра мощнее и типа экономичнее становиться выхлом... или статистику глянули а у них "падеж" катушек по пробою и решили таким образом перестраховаться!

Вобщем странно, но как-то рандомно она вылазит порой.
Заметно потому что двигло не хочет на ХХ ронят обороты ниже тыщи, и тяга чуток пропадает.
Кто сталкивался с данным датчиком? Может ли это быть следствием растяженной цепи?

По поводу цепи врятли....Нужно проверять сам датчик или цепь до датчика.

Паша, а где этот датчик находится ? (лучше схемкой или рисунком).
И номер бы странички мануала - как его затестить ?
А то я из-за невнимательности свой врожденной пропустил его видимо :)

Цитата:
В трамблере - одно целое с ним. Работает как датчик в мышке - диск с прорезями + оптопара. Чинить там, если мне склероз не изменяет, проблематично.