Цитата: откуда такая информация?

Информация из каталога
"http://www.quintonhazell.de/downloads ... aempfer_2007_Nummernliste,Vergleichsliste%20S.355-596.pdf"

Еле загрузил этот quintonhazel-каталог



P/S/ только ценник на ексисте до недетских размеров поднялся (1669 рупей на 27.04.10). Дня 4 назад был около 700 р.

Кто менял стойки 5-й двери, как вытащить шарик из родной?
Тот который к кузову? там стопорное колечко виднеется, но зацепить не удается (
Кстати, на родных написано
LIFT-O-MAT Дальше иероглифы, дальше лейбл STABILUS!
Дальше предупреждения по иглишу о правилах использования и номера
0-56070 koble
9412IO - родной стабилувский номерок! 0710N 270/90 B 17
90450 5V060 родной ниссановский номерок

минут 40 колупал-сдали нервы -так и оставил
воткнул контракт от премьеры-там оба шарика легкосъёмные.

ОЙ!шарик выпал

я двумя шилами снимал колечко стопорное

Снимал стопорное КОЛЬЦО на шарике двумя тонкими отвертками. Тр... трудился минут 10 с каждым.

Поставил себе LIP 128.447 780N. В конце января брал в экзисте меньше чем за 700рэ. Дверь открывают - только успевай ловить. Но для того чтобы эти стойки поставить пришлось заменить проушину на цилиндре (Причину не помню. вроде случайно сломал сам). Брал со штока родного амортизатора, предварительно доработав. Оказалось что резьба на старой проушине штока на много больше резьбы на цилиндре нового амортизатора. Пришлось заливать разогретым пластиком и вкручивать нагорячую.
Затем, так как угловой ход у нового амортизатора меньше, снял фаску в отверстии проушины под ножку шарика (только в месте уперания). И чтобы амор не слетал с шарика, а он слетал, просверлил углубление под шар в месте его давления.
На доработку обоих амортизаторов ушло около часа. Испытаны при - 35С. Результатом доволен!

Yevd не то, с другой стороны)))
В любом случае спасибо всем за ответы, я отмучался уже
Колечки выковырял. На первое ушло несколько часов на второй пол часа
Способ такой. ДЛя начала всякими ковыряниями выбить максимум пыли. Тонкой прочной отверткой утпаливаем 1 край шайбы в глубь крепежа так чтобы заблокировалось это колечко между ухом и шаром. Поднявшийся кончик поддеваем отверткой. (если не получилось вытащить, а 100% с первого раза не получится) Колечко загибается слегка, дальше делаем отгиб больше и больше, пока оно не вылезет.
Установка LIP была тем еще горем - подпереть дверь было не чем - штакетина сломалась, когда я отцепил первый (и как оказалось рабочий амор) дверь прибавила в весе будь здоров!
Так что держал дверь головой. Не повторяйте ошибок - запаситесь крепким напарником или длынным черенком лопаты.
Все остальное было легко - снял ножиком край пластика, защелкнул крепеж, радовался
Повторяю, самое сложное - тяжеленная цука дверь, и выковырять родной шарнир из места крепежа к кузову

C другой так с другой :)
И с размерчиками этой конструкции.



Вытаскивать стопорное кольцо удобнее зажав амор в тиски.
На весь разбор потрачено 4 минуты и 5 матов по уже описанному алгоритму...